به نقل از «فرارو»

(تصاویر) خودرویی که اگر واردات آزاد بود، به ایران می‌آمد

تاریخ انتشار: ۲۹ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۲۷۳۵۸۳

ارتقای بصری بین این دو مدل AMG و همتایان بنز استاندارد آن‌ها باید آشکار باشد. جلوپنجره منحصر به فرد با خطوط عمودی، بزرگترین تمایز است. ورودی‌های هوای بزرگتر و ادوات کرومی، بیشتر قسمت جلوی هر دو مدل را پر کرده است.

به گزارش خبرآنلاین؛ نسخه پایه، یعنی GLC ۴۳ AMG، همچنان باقی می‌ماند. این مدل دارای یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ همراه با یک ژنراتور استارت یکپارچه برای تولید ۴۱۶ اسب‌بخار قدرت است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

همچنین ۱۳ اسب بخار اضافی از طریق ژنراتور استارت در سرعت‌های پایین‌تر در دسترس است.

این پیشرانه هیبریدی ملایم با یک گیربکس ۹ سرعته چند کلاچه و ۴ Matic چهار چرخ محرک جفت می‌شود. همانند سایر مدل‌های AMG مانند E ۶۳، گیربکس Speedshift MCT دارای یک کلاچ راه‌اندازی مرطوب است که هم عملکرد نرم‌تری در سرعت‌های پایین و هم با پاسخ بهتری دریچه گاز کامل را ارائه می‌دهد. علاوه بر این، GLC ۴۳ به عنوان بخشی از سیستم AMG Ride Control، از فرمان پذیری محور عقب و سیستم تعلیق بادی استاندارد برخوردار است.

اگر واردات خودرو آزاد بود و مانعی در همکاری با شرکت‌های مادر وجود نداشت، این خودرو کاملا با قوانین خودرویی ایران تطابق داشت و می‌توانستیم شاهد حضور یکی از قوی‌ترین شاسی‌بلند‌های کوچک جهان در کشورمان باشیم.

همان سیستم MBUX موجود در GLC پایه به مدل‌های AMG نیز منتقل می‌شود، البته با ویژگی‌های خاص AMG. امکاناتی مثل نمایشگر کیلومترشمار، نمایشگر مرکزی و هدآپ دیسپلی (قابل سفارش) دارای گرافیک ویژه AMG در این خودرو حضور دارند. اگر تصمیم دارید هر یک از این SUV‌ها را به پیست ببرید، یک AMG Track Pace در سیستم اطلاعات سرگرمی تعبیه شده است.

اما حرکت به سمت GLC ۶۳ S E Performance (همانطور که در GLC فعلی، مدل ۵۳ وجود ندارد) یک پیشرانه V ۸ را برای شما به ارمغان نمی‌آورد. در عوض، یک موتور ۴ سیلندر ۲.۰ لیتری توربوشارژ با یک موتور الکتریکی در عقب همکاری می‌کند تا ۶۷۱ اسب بخار قدرت و ۱۰۲۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید کند. این موتور توربوشارژ به تنهایی ۴۶۹ اسب‌بخار قدرت و ۵۴۵ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند که آن را به قوی‌ترین چهار سیلندر جهان تبدیل می‌کند. موتور الکتریکی هم ۲۰۱ اسب‌بخار تولید می‌کند.

در قسمت عقب، GLC ۴۳ دارای لوله اگزوز دوقلوی گرد است در حالی که GLC ۶۳ ظاهر ذوزنقه‌ای را انتخاب می‌کند. برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، GLC ۶۳ S E Performance تنها به ۳.۴ ثانیه زمان نیاز دارد.

حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به ۱۷۲۷۵ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. این مدل هم مانند GLC ۴۳، از همان گیربکس ۹ سرعته چند کلاچه استفاده می‌کند و دارای استاندارد چهار چرخ محرک ۴ Matic است. اما سیستم +۴ Matic در ۶۳ کاملاً متغیر است، به این معنی که می‌تواند تا ۱۰۰ درصد نیروی موجود را به چرخ‌های عقب ارسال کند.

فضای داخلی بسیار بهبود یافته است؛ با کابین استاندارد MB-tex و کربن‌فایبر یا گزینه‌ای از چرم ناپا با لوگوی برجسته AMG در پشت سری‌های جلو. خریدارانی که به دنبال چیزی حتی اسپرت‌تر هستند می‌توانند صندلی‌های پرفورمنس را انتخاب کنند.

مرسدس-AMG GLC ۴۳ SUV ۲۰۲۴ ابتدا به فروش می‌رسد و اوایل سال آینده وارد نمایندگی‌های ایالات متحده می‌شود. خبری از قیمت‌گذاری مرسدس‌بنز GLC ۶۳ S E پرفورمنس نیست و قرار است به عنوان یک مدل ۲۰۲۵ به فروش برسد؛ به این معنی که تا اواخر سال ۲۰۲۴ در نمایندگی‌های ایالات متحده نشان داده نخواهد شد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: مرسدس AMG قیمت طلا و ارز قیمت موبایل اسب بخار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۲۷۳۵۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

2 خودرو جدید کرمان موتور (+عکس )

به گزارش صدای ایران از عصر ایران کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودرو‌های سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی‌ای سی در سال‌های اخیر علاوه بر تولید خودرو‌های متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

در سال‌های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو‌ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودرو‌های تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.


با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

کانسپت DE Fine 

به طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن‌ها پلتفرم DI که مختص خودرو‌های کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است. 

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودرو‌های آفرودی و MPV‌ها کاربرد خواهند داشت.

جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم‌ترین خودرو‌های این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودرو‌های هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

خودروی هاچ بک جک ۳ EV

دیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.

محصول X۸

JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود. 

شرکت جک علاوه بر خودرو‌های سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی

در بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUV‌های خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.